新能源浪潮下，传统汽修厂如何应对

玉林新闻网-玉林晚报讯（记者 廖晓东 实习生 梁雨馨）“老板，新能源车你这里能维修保养吗？”“我这做不了，你去别的店看一下吧”……日前，在玉林城区大江桥附近的一家汽修店，负责人老罗婉拒了一名客人。老罗发现，找上门的新能源车主逐年增多，而他目前提供不了相关保养维修服务。他担心，当“绿牌车”越来越多时，他的店会不会面临无车可修的情况。

随着春节的临近，车辆保养检修迎来高峰期。车主们为春节出行纷纷扎堆往汽修厂维保。在这股浪潮中，不少传统汽修从业者遇到了跟老罗一样的情况，发现到店的燃油车相对前些年数量有所减少。

随着国家对新能源汽车产业的支持力度不断加大，越来越多的消费者开始选择新能源汽车。传统汽修从业者能否适应当下的变化？新能源汽车维修人才是否充足？带着一系列问题，日前记者进行了市场走访。

新能源汽车保有量增加，汽修市场格局正在改变

新能源车的崛起，不仅影响了不少消费者的购车选择，也正在改变汽修行业的发展之路。

这一点，从事传统汽修行业七八年的老罗深有体会。他的汽修店位置并不是当街铺面，不过，凭着业内过硬的技术以及好口碑，老罗的生意一直都不错。

每年临近春节，老罗的店都会迎来一波车辆保养检修小高峰。“这两天陆续有客户把车子送过来保养，说是过年要出门。根据经验，再过段时间，来的人会更多，一般做的是换机油、刹车片等基础保养项目。”老罗说。

忙碌的同时，老罗注意到，一些老客户转投新能源车怀抱，到店的燃油车相对前些年少了一些。“现在新能源汽车的维修涉及多方面，大多是模块化更换，许多传统汽修工不了解新能源汽车结构，没法修。”老罗表示，这对店里的生意有一定影响。

有人留在原地，也有人大步朝前走。记者观察到，不少4S店与汽修店快速转型进军新能源车修理业务。

9日下午，在玉州区一环北路的卓佳汽修厂，厂房内工人们正忙碌地对各种车辆进行维修与保养，其中大部分是传统的燃油车，但也有一些新能源汽车正在排队等待检修。“我们维修工作肯定还是以油车为主。但是这几年，随着新能源汽车市场占有率越来越高，我们也在慢慢跟进这方面的工作，补足这方面的短板。”卓佳汽修厂的经理王磊介绍。

“新能源汽车的维修服务不同于传统燃油车，它对专业技术、配套电池和零件等方面的要求更高。因此，我们一直致力于提升保修服务的专业水平，不断提质升级，以满足车主们的多样化需求。”玉州区一环北路吉利汽车4S店的总经理陈庆在接受采访时表示，目前店里更多地聚焦于新能源汽车的保修服务。

技术难度大、资金投入高，传统汽修厂转型不容易

采访中，不少业内人士认为，就目前现状而言，即使新能源车市场份额正在增多，也不会让传统汽修店“无车可修”。

“燃油车的保有量还在，未来一段时间，燃油车保养维修依然是汽修店的主营业务。”但老罗也认为，汽修店转型并进军新能源车维修市场是大势所趋。

在采访中，不少维修厂负责人不约而同地提到了汽修厂转型升级的重要性。他们认为，随着新能源汽车市场的不断扩大，传统汽修厂必须加快转型升级的步伐，以适应新的市场需求。

然而，转型不简单。

“转型升级不仅意味着要投入更多资金购置新设备、引进新技术，更重要的是要转变思维方式，从传统的维修模式向更加智能化、专业化的方向发展。”王磊表示。

“传统汽修店转型的难点，主要集中在技术难度大、资金投入高等方面。”王磊告诉记者，截至目前，我市提供新能源汽车保养维修服务的汽修店相对较少，并不能很好地满足市场需求。

“维修新能源车要采购专业的诊断仪器、高压测试仪等设备，成本较高。”王磊说，组建和维护技术团队也需要大量资金支持。

较高的技术门槛，把许多传统汽修从业者拦在了转型的门外。据悉，新能源车的技术核心与燃油车截然不同，涉及高压电池系统、智能驾驶系统和复杂的电子控制模块等。这对汽修人员要求更高，他们需要掌握电子电路知识和编程技术，还要学习使用诊断仪器等设备。

拥抱新能源，培育人才，提升团队专业水平

“尽管目前汽车维修市场仍以传统燃油车为主，但新能源汽车的市场份额正在快速增长。为了顺应这一趋势，汽修厂也投入了大量资金，购置了相关维修设备。”王磊说，新能源汽车是以电池为核心的，而电池作为带电体维修起来有很大的安全隐患，所以需要汽修厂的工程师具备相应的维修资质。这类人才的稀缺也是很多修理厂没办法扩展新能源车维修业务的原因。为此，他们积极引进和培养全能型技术人才，通过内部培训与外部合作，不断提升团队的专业水平。

汽修行业未来发展之路怎么走？为汽修行业注入新鲜血液，尤为关键。

有媒体报道，根据工信部《制造业人才发展规划指南》，到2025年，节能与新能源汽车的人才总量预计达到120万人，但人才缺口预计有103万人。其中新能源汽车售后服务人才就占了80%，相当于82.4万人，而目前我国从事新能源汽车维修的技能人员不足10万人。

广西玉林技师学院汽车工程系原伟忠主任介绍，广西玉林技师学院作为技工的摇篮，在玉林各职业学院中率先开展新能源汽车专业相关技能人才培养，2015年就已经在传统的汽车维修专业开设新能源汽车相关课程，2018年设立了新能源汽车检测与维修专业，除传统汽车构造课程外，重点学习新能源汽车相关课程，如《电动汽车结构原理与检修》《新能源汽车故障诊断》等。2022年增设了智能网联汽车技术应用专业，形成以新能源汽车专业为龙头的专业群建设，为玉林汽车产业行业培育了一大批技能人才。

另外，广西玉林技师学院在技能人才培养上，紧扣行业的发展，在人才培养方案制定上与其行业、企业联系密切。他说，学院每年都会选派专业教师到企业调研和实践，充分调研行业、学生发展的需要，经过多方论证后才定稿实施。汽车工程系与吉利汽车、玉柴机器集团等企业开展校企合作，以现代学徒制的模式进行。并采取共建课程、共建实习基地、共育师资，实行共同培养新能源汽车专业技能人才，学生在学校学习相关基础技能知识，在合作企业完成专业实践。

原伟忠建议，本地的汽修企业应该积极拓展新能源汽车维修业务，并与制造商和供应商合作，建立完善的新能源汽车维修服务体系。同时加大对新能源汽车维修技术的培训和投入，引进先进的维修设备和检测仪器，以此全面提升人才实操与创新能力。

随着新能源汽车市场的不断扩大，传统汽修厂面临的挑战也日益严峻。如何在这个变革中抓住机遇，实现转型升级，成为汽修厂必须面对的重要课题。传统汽修厂只有紧跟市场步伐，不断创新与升级，才能在这场变革中脱颖而出，实现可持续发展。

原标题：

新能源浪潮下，传统汽修厂如何应对