本报讯（记者 唐劲梅）近日，南宁至玉林高铁（以下简称“南玉高铁”）建设项目喜讯频传，继8标段7月8日开始采用架桥机在跨广昆高速特大桥上架梁后，7月12日清湾江特大桥连续梁成功合龙，成为南玉高铁全线首座合龙的连续梁；而茶山隧道也于7月11日正式贯通，成为南玉高铁玉林段首座顺利贯通的隧道，标志着南玉高铁建设又向前迈进了一大步。

清湾江特大桥连续梁合龙

7月12日，广西南玉铁路有限公司携手中铁一局集团广州分公司等施工单位、代建单位、设计单位以及监理单位，在南玉高铁清湾江特大桥施工现场举行庆祝活动，共同庆祝南玉高铁首座连续梁成功合龙。

“从2020年10月12日完成清湾江特大桥连续梁0号块施工后，该桥连续梁施工一直安全、高效、标准、科学地按照时间节点推进，今天终于实现了一联（48米+80米+48米）连续梁顺利合龙。”中铁一局南玉高铁8标项目经理部总工程师魏玉虎告诉记者，清湾江特大桥全长2.76公里，梁面宽度为12.6米，由于该桥横跨清湾江的跨度距离较大，目前高铁桥常用的预制梁长度一般为32米和24米两种类型，因此该处须采用挂篮悬臂灌注法施工。该连续梁为三跨结构，跨度分别为48米、80米、48米，共分10个标准段和1个合龙段进行浇筑施工。清湾江特大桥不仅是南玉高铁全线开工的首座桥梁，也成为了南玉高铁首座连续梁成功合龙的桥梁。

“中铁一局南玉高铁8标项目部组织技术骨干力量成功攻克该桥超厚砂层桥梁桩基成孔难的技术难题，并先后克服了疫情影响、施工材料短缺、作业人员紧缺、施工道路管制、征地拆迁量大等重重困难，今天终于顺利实现南玉铁路首座连续梁的合龙。当前8标段的主要施工内容除了隧道的开挖以外，桥梁方面已经开始从线下工程向线上工程转化。”中铁一局南玉高铁8标项目经理部常务副经理彭锐介绍。

茶山隧道正式贯通

与此同时，由中铁一局承建的南玉高铁茶山隧道工程，也在7月11日成功实现了贯通。该隧道位于北流市大里黄鳝冲村和新圩镇燕子坡村之间的茶山，全长379.75米，由出口向进口方向单头掘进，该隧道洞身埋深浅，下穿鱼塘，施工技术难度大、安全风险高，在项目部技术团队和管理团队的精心组织下，于7月11日18时40分成功贯通，是南玉高铁项目玉林段第一座贯通的隧道。

据了解，自2019年进场以来，中铁一局南玉高铁8标在南玉高铁建设战线上跑出了多个“加速度”，如建设全线第一个经理部驻地、第一个中心试验室、第一个拌和站；建成全线首个钢筋加工场、第一家隧道进洞施工、全线首根桩基、首个承台、首个墩柱；首家进入路基工程施工、首家进入连续梁施工……清湾江连续梁的顺利合龙，也为后续施工开启了新的篇章。