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【视觉玉林】列车“编程师”

2017-08-13 09:37 玉林新闻网-玉林日报 关伟/图文 通讯员 周世文

一名调车员“挂”在车厢外,在移动的列车中进行瞭望。
车厢挂好后,还得把风管重新接上。
“哐当”一声,机车与车厢之间的挂钩相连。
调车员在认真核对调车作业计划。

每天与列车车厢打交道;按计划解体和编组车辆;工作时间不分白天黑夜……这一个个标签的主人公就是奉献在铁路一线的调车员。日前,记者来到玉林火车站编组场,用镜头记录下了调车员日常工作的场景。

烈日炎炎,热浪滚滚。记者注意到,长袖、长裤、手套、遮阳帽、胶底鞋等仍是调车员的清一色装束。“我们按规定穿成这样虽然不凉快,但是能够防止被晒伤烫伤,严格按照标准程序作业,承担好列车编组及机车换挂的重要职责。由于全是露天作业,风里来雨里去、日晒霜冻已是家常便饭。”记者趁着几位调车员休息间隙,见缝插针与他们攀谈时听到的句句话语,也透露出这份职业的责任和艰辛。

在调车作业现场,一条条铁轨、一节节车厢映入眼帘,“全副武装”的调车员携带对讲机等设备,在车厢、铁轨之间来回奔走,在移动的列车上进行瞭望、摘钩、连挂。调车长庞智不时通过对讲机向有关人员发出一道道指令:连接员李朝锋“挂”在车厢外随列车移动进行瞭望;制动员凌沛志、李恒飞分别进行上车拧闸、摘接风管等工作……一个个平凡而生动的场景在演绎。大家忙完一次作业,汗珠顺着脸庞流下,汗水湿透了衣背,匆匆喝了几口水壶里的水,经过短暂休息,继续奋战在各自岗位上。

“我们的工作说得通俗一点,就是根据调车作业计划,对到站的相关车辆进行解体和编组,让重新列好队的一条条长龙并入相应铁轨,由机车牵引至不同地方。”庞智告诉记者,他的班组包括调车长、连接员、制动员,他们的工种统称为调车员,调车作业主要以货运车厢居多。他说,无论春夏秋冬、白天黑夜,调车员24小时轮班,只要有调车任务,就得按标准化作业,保质保量地完成,来不得半点疏忽。

这样一群普通的调车员,没有豪言壮语,也没有惊天动地的壮举,有的只是一件件平常的工作。他们在铁路运输中承担着应有的角色,用辛勤和汗水将一节节车厢连接成一条条钢铁长龙,继续奔向四面八方。

原标题:列车“编程师”

责任编辑:刘子扬
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